施加于IKO轴承的载荷，按照载荷量可分为轻载荷、常规载荷、重载荷，按照载荷量的时间性变化可分为静载荷、变载荷、冲击载荷。另外，按照载荷方向又分为旋转载荷（也称圆周载荷），静止载荷（也称点状载荷）或变向载荷。
旋转载荷，静止载荷或者变向载荷，不是施加于IKO轴承的载荷本身的性质，而是针对一个个深沟球轴承套圈观察到的载荷现象。在决定内、外圈的配合之际，先要看其属于旋转载荷还是静止载荷，而后判断采用过盈配合，还是间隙配合。
a)固有噪声：滚道声与各种IKO轴承和滚动摩擦声(圆柱滚子轴承)是滚动轴承固有的声音，滚道声是由滚动体与滚道接触时的弹性特性产生的，当深沟球轴承旋转时，滚动体在滚道上滚动而发出的一种连续而世故的声音;不正常的滚动摩擦声可发出“咯吱、咯吱”之类不舒适的金属摩擦异常声音，光滑良好时不会发出这样的声音.所以在普通状况下不成问题，只要噪声增大之后才需留意.
b)与轴承制造有关的噪声：这里包括坚持架噪声和颤音，坚持架噪声主要发作在球轴承和轴承中，当深沟球轴承旋转时由于坚持架的振动以及坚持架与滚动体发作撞击会发出声音.这种声音具有周期性.颤音(各种轴承)是有一定频率的声音，是由于滚道面上有较大的波纹度惹起的振动而产生的. 这种现象是最常见的问题，我们以后需求多多的留意才能够的。
c)运用不当惹起的噪声：关于各种轴承均存在.当深沟球轴承滚道外表或滚动体外表遭到碰伤、压坑、锈蚀，那么就会产生有一定周期的噪声和振动.当轴承在运转中有尘埃侵入时就会产生污物噪声.这种噪声是非周期性的,同样也伴有振动,其声音大小不固定，时有时无。
处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均恢复正常。
轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机深沟球轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，IKO轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。
至于大型IKO轴承，有时为了免除装、拆困难，也有采用将承受旋转载荷的套圈间隙配合的方法。此种情况下，轴要用硬质材料，表面精心加工，加足润滑剂，最大限度地防止打滑造成的损害。
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