轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
1.应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13)mm。
2.抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
3.具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。
4.抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。
一、常用材料
轴瓦和轴承衬常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
金属材料：
1.铸铁
普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
适用于低速轻载，或开式传动的轴承
机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
2.轴承合金
ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。
ZChPbSb16-16-2抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。
这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。
3.青铜
ZCuPb30用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良
ZCuSn10-l减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。
4.铝合金--双金属
低锡铝合金，含Sn0.5％
高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。
5.陶瓷质金属
铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35％→浸油煮→含油轴承。
这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
非金属材料：
易跑合磨屑软，
与轴颈亲和力小胶合可能性小
1.塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯
有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机
2.橡胶
用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑
二、轴瓦结构
整体式
整体铸造
剖分式
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